2025년 전기차 보조금 계산 방법

• 1회 충전 주행거리:
  · 440km 이상: 최대 보조금
  · 440km 미만: 주행거리에 따라 감액(예: 400~440km는 약 10~20% 감소)

• 에너지 효율: 1kWh당 주행거리(Wh/km)에 따라 계수 적용
  · 예: 1등급(효율 높음) 1.0, 5등급(효율 낮음) 0.6

• 기본 요건: 차량 정보수집 장치(OBD II) 탑재 시 20만 원 추가
• 2025년 추가 요건
  · 배터리 상태 정보 제공(BMS): 15만 원
  · 주차 중 이상 감지 알림(BMS 알림): 15만 원
  · 최대: 50만 원 추가

• 배터리 효율 계수
  · 에너지 밀도(Wh/L)에 따라 1~5등급으로 나뉨
  · 1등급(500Wh/L 초과): 계수 1.0
  · 5등급(365Wh/L 이하): 계수 0.6

• 배터리 환경성 계수:
  · 유가금속(니켈, 코발트 등) 재활용 가치에 따라 등급화
  · 리튬인산철(LFP) 배터리는 재활용 가치가 낮아 보조금 감액(예: 테슬라 모델 Y RWD, 2024년 514만 원 → 2025년 195만 원)

• 사후관리 계수:
  · 전국 권역(서울, 경기·인천, 강원, 충청, 영남, 호남, 제주)에 직영 AS 센터 운영 시 최대 계수 1.0
  · 현대·기아는 1등급, 일부 수입차는 낮은 등급으로 감액

• 보급 목표 이행 보조금:
  · 제조사가 연간 보급 목표 달성 시 추가 지원(최대 50만 원)

• 충전 인프라 보조금: 제조사가 급속충전기 설치 기여도에 따라 추가 지원
  · 100기 이상: 20만 원
  · 200기 이상: 40만 원

• 혁신기술 보조금:
  · 고속 충전(50kW 단위 세분화) 지원 시 최대 50만 원
  · V2L(Vehicle-to-Load) 기능은 2025년 기준 제외

(6) 제조사 할인 연계 추가 보조금

(7) 국고 보조금 계산 공식

• 성능 보조금: 중·대형 최대 400만 원, 중·소형 최대 300만 원
• 최대 인센티브: 약 230만 원(충전 인프라, 혁신기술 등 포함)
• 예시: 현대 아이오닉 6 롱레인지(5,300만 원 이하, 440km 이상 주행, 1등급 배터리, 현대 AS 1등급)
  · 성능 보조금: 400만 원
  · 배터리 안전 보조금: 50만 원(OBD II + BMS + BMS 알림)
  · 계수: 효율 1.0 × 환경성 1.0 × 사후관리 1.0 = 1.0
  · 추가 보조금: 보급 목표 50만 원 + 충전 인프라 40만 원 + 혁신기술 50만 원
  · 총 국고 보조금: 약 580만 원(할인 연계 제외)

2. 지자체 보조금

• 지자체 보조금은 지역마다 다르며, 국비와 별도로 지급
• 예시 금액
  · 서울특별시: 60만 원
  · 부산 280만 원
  · 대구 250만 원 · 인천 230만 원 · 경기도 200만~484만 원
• 확인 방법: 무공해차 통합누리집에서 지역별/차종별 보조금 조회
• 조기 소진 주의: 서울·경기 등은 3~4월 중 예산 소진 가능

⭐ 지자체 추가 인센티브

• 소상공인: 국비의 30% 추가

• 차상위 이하 계층: 국비의 30% 추가

• 농업인: 국비의 10% 추가

• 택배용 전기화물차: 출고 후 6개월간 택배업 허가 유지 시 국비의 10% 추가

• BMS 미업데이트 차량 폐차 후 신차 구매: 추가 보조금(지자체 기준 상이)

3. 차종별 보조금 예시

2025년 차종별 국고 보조금(참고용, 정확한 금액은 www.ev.or.kr 확인)